Chiptuning bestaat uit het optimaliseren van de prestaties van uw voertuig door het motormanagementsysteem softwarematig aan te passen. Er vindt software modificatie plaats waarbij motorparameters zoals gaspedaalinjectie, koppel begrenzers, turbo laaddruk, brandstof / luchtverhouding en de brandstofdruk opnieuw afgesteld worden

Met deze tuning wordt de potentie van een DSG Versnellingsbak veel meer benut. De meeste DSG bakken kunnen namelijk veel meer aan dan dat de fabriek programmeert. Wanneer men kiest voor de hogere tuning-stages, waarbij er hogere koppel- en vermogenswinsten worden behaald, is DSG tuning zelfs noodzakelijk om de krachten te verwerken.

De EGR klep (Exhaust Gas Recirculation valve) is een klep die ervoor zorgt dat de uitlaatgassen worden teruggeleid naar de motor om de NOx uitstoot te reduceren. De EGR klep kan voor vervuiling zorgen in het motorblok en word daarom wel eens dichtgezet en softwarematig uitgeschakeld.

Wordt toegepast bij auto’s met geen of een kapotte  lambda, katalysator, Nox sensor. Na het verwijderen of als het onderdeel defect is, zal de ECU dit waarnemen waardoor er foutmeldingen kunnen ontstaan. Daarom zal dit softwarematig aangepast moeten worden.

Hedendaags zit op veel nieuwe auto’s een snelheidsbegrenzer. Deze begrenzer zorgt er voor dat het volledige snelheidspotentieel niet wordt gehaald. Deze snelheidsbegrenzer kan softwarematig uit worden geschakeld.

Het Start & Stop systeem zorgt ervoor dat de motor automatisch wordt uitgeschakeld bij stationair draaien. In veel auto’s kan het systeem uit worden geschakeld door middel van een knop. In bepaalde gevallen is dit niet mogelijk en in die gevallen kan het systeem ook gewoon softwarematig worden uitgeschakeld.

DTC, afkorting voor Diagnostic Trouble Codes, zijn meldingen van storingen in de motor of versnellingsbak die opgemerkt worden door het motormanagementsysteem. Specifieke meldingen/ storingen kunnen softwarematig worden weggeschreven.

Launch control is een hulpstuk om de perfecte acceleratie mogelijk te maken. Het systeem kan in sommige auto’s softwarematig worden geprogrammeerd. Het is een complex systeem dat er voor zorgt dat de motor, versnellingsbak en aandrijving in harmonie samenwerken. Het motormanagementsysteem houdt de motor op een bepaald toerental zodat een maximale acceleratie mogelijk is zonder dat er wielspin ontstaat.

Anti lag injecteert extra brandstof en vertraagt de ontsteking om de turbo druk te verhogen terwijl de gasklep niet geheel geopend is. Het is ontwikkeld om de vertragingstijd van de turbo te verminderen bij acceleratie. Echter anti lag is alleen geschikt voor rally auto’s maar veel mensen vinden het systeem interessant omdat het uitlaat- & motorgeluid daardoor gaat klinken als een raceauto.

Pop & Bang Crackle map werkt volgens hetzelfde principe als antilag alleen dan in de situatie van vertraging.